Прочитайте, как обстоят дела у сайта Дневников и как вы можете помочь!
×
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: об авиации - с любовью (список заголовков)
23:00 

Вечного полёта, Василий Васильевич...

послушай, далёко, далёко, на озере Чад изысканный бродит жираф
Умер Василий Ершов, знаменитый Ездовый пёс, командир воспетого им Ту-154, автор замечательных книг о работе гражданской авиации.

Василий Ершов

Его «Раздумья ездового пса», помимо прочего, мне однажды очень помогли. Мы тогда как раз учились аэробуксироваться, и у меня не ладилось — вот примерно как у юного Васи Ершова с метром до земли.

В летном училище у меня был момент, когда мне никак не удавался один элемент полета. Требовалось пролететь на легком Як-18 вдоль всего аэродрома на высоте ровно метр, чтобы запомнить на глаз эту высоту, очень важную при производстве посадки. Предыдущий опыт полетов на планере мешал мне: там мы садились, по сути, почти на собственные ягодицы, ну, на десять сантиметров выше — у планера не было колес шасси, а только лыжа под полом.
Встал вопрос о моей летной пригодности: круглый отличник в теории — а "метра не видит". Таких обычно списывали "по нелетной".
Инструктор, отчаявшись, отдал меня на проверку командиру звена, старому летчику Ивану Евдокимовичу Кутько.
Иван Евдокимович провел со мной воспитательную беседу, которая по краткости, емкости и выразительности должна быть занесена каждому летчику в первую строку неписаных авиационных законов. Он сказал так.
— Тебя зовут как — Вася? Так вот, Вася, повторяй всегда: "Чикалов летал на "четыре". Я летаю на "шесть". А вот этот ЧУДАК (он сказал созвучное обидное слово), что меня проверяет, вообще летать не умеет. Щас я ему й покажу". Повтори.
Я повторил. Без "того" слова. Он заставил повторить с "чудаком".
И полетели.
Как бабка пошептала.

Прочитав эту историю, я в каком-то лихом отчаянье, проговорила «мантру» на первой буксировке сезона прямо на тележке перед стартом. Подсмеиваясь над собой и не особо веря. Вот так, почти дословно: «Бондарчук летает на "четыре", я летаю на "шесть", а вот эти все ... и особенно тот, что в кресле буксировщика, вообще нифига летать не умеют. Щас я им покажу». И показала. Так, что буксировавший меня Сидор долго приставал потом, допытываясь где и сколько я буксировалась с прошлого года.

Жаль, что Ездовый Пёс уже больше ничего не напишет, здорово, что он написал то, что успел. Светлая память.

@темы: Отклики, Об авиации - с любовью, Летатели

01:36 

О прекрасном

послушай, далёко, далёко, на озере Чад изысканный бродит жираф
Сегодняшнее тяпничное.
Франция дала миру три прекрасные вещи: Великую французскую революцию, Антуана Сент-Экзюпери и эскадрилью «Нормандия»(с)Роман Викторович

@темы: С приветом из реала, Об авиации - с любовью, Летатели

12:03 

Iron Maiden, Возвращение

послушай, далёко, далёко, на озере Чад изысканный бродит жираф
Прислушавшись к тексту, сильно удивилась. Это ведь не просто абы какое возвращение, да? :)


@темы: Об авиации - с любовью, Музыка, Летатели

17:14 

С праздником, авиаторы!

послушай, далёко, далёко, на озере Чад изысканный бродит жираф
Все варианты даты в одной фотографии :)
Памятник Нестерову на фоне хвоста Ту-104. Музей авиации в Жулянах.


@темы: Фотомания, Об авиации - с любовью, Летатели, Киев

07:50 

«Самальот-фест» в одной фотографии

послушай, далёко, далёко, на озере Чад изысканный бродит жираф
Сидели мы, сидели, никого не трогали... почти :)) и вдруг к нам забрёл такой замечательный мим.


Авиаконструктор
по подсказке из зала :)

Сегодня продолжение банкета.

@темы: Фотомания, Об авиации - с любовью, Мы ищем ветер

19:16 

А тем временем 40 лет назад

послушай, далёко, далёко, на озере Чад изысканный бродит жираф
Строго говоря, дата как таковая была немного раньше, и в субботу мы её торжественно отпраздновали. А то там и Восьмое марта, и Масленица — всё одно к одному )) Дата локальная, но для определённого круга ограниченных лиц — не такого уж и узкого, если разобраться, — важная. Да и локация — шестая часть земной суши, как-никак )

Как это начиналось в одной отдельно взятой стране.
С 5-го по 15-е марта 1976 года в Славском в Карпатах прошёл первый всесоюзный слёт дельтапланеристов, организованный по инициативе журнала «Техника молодежи» в лице неординарнейшего человека Василия Дмитриевича Захарченко, бывшего в то время его главным редактором. В слёте также принимал участие Виктор Гончаренко, спортсмен-планерист, чемпион и рекордсмен, журналист, популяризатор авиаспорта вообще и планеризма в частности. От этотого слёта ведётся отсчёт истории советского дельтапланеризма. Кое-кто из участников уже умел летать, кто-то — не очень умел, но очень хотел. Даже терминология ещё не была выработана, и в удостоверении участника мероприятие названо слётом дельтапланистов. Тем не менее, всё прошло благополучно, не умевшие летать научились, умевшие приобрели новый опыт, был создан комитет по встрече оргкомитет, занимавшийся обменом информацией между секциями в разных городах, и с тех самых по всё и понеслось )




Василий Дмитриевич Захарченко, главный редактор журнала «Техника молодежи», Сергей Казанцев (тогда Томск), Михаил Гохберг (Москва), Виктор Ягнюк, Олег Оре (оба из Риги).

Фото из архива участника слёта Николая Калашникова (Киев)
Подборка материалов о слете в журнале «Техника - молодежи» № 6 за июнь 1976 года

@темы: Страницы истории, С приветом из реала, Отклики, Об авиации - с любовью, Мы ищем ветер, Летатели

00:14 

По следам первого деанона

послушай, далёко, далёко, на озере Чад изысканный бродит жираф
К конкурсным выкладкам команды Киева я приложила руку только в качестве беты, но потом раскачалась-таки на серию коллажей-агиток «АвиаКиев»

Преамбула:
Так уж сложилось, что даже свою, ставшую знаменитой, фразу о том, что человек полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу разума, Николай Егорович Жуковский произнёс именно в Киеве, открывая в 1898 году X съезд есстествоиспытателей и врачей России. И первый отечественный самолёт - причём, Отечество в данном случае имеется в виду «большое», то есть в то время Российская империя - был построен тоже в Киеве в 1910 году. Словом, Киев с самого начала был в мейнстриме развития авиации. Со временем, пути авиационной творческой мысли стали пролегать вдали от него, и, возможно, сейчас наша авиационная радость была бы неполной, если бы... О Никите Сергеевиче Хрущёве принято упоминать только как о ходячем недоразумении, но, уговорив Антонова на переезд КБ из Новосибирска, он сделал, как минимум, одно важное и полезное дело - вернул большую авиацию в Киев.

Амбула :D
Авиационные памятники Киева и Антоновские самолёты :)
Текст пояснений тупо копирую из выкладки, ибо что-то менять лень


Историческая справка


+ ещё 3

@темы: Киев, Игры с фотошопом, Фандомная битва, Об авиации - с любовью

15:33 

Жить по Экзюпери

послушай, далёко, далёко, на озере Чад изысканный бродит жираф
Делала в подарок ко дню рождения, но малость не вписалась по времени... саааамую такую малость ;-)
В главных ролях Йоан Гриффит и Breguet XIV.
МАН, если нравится - подарок твой!


Кликабельно

@темы: Об авиации - с любовью, Летатели, Игры с фотошопом

14:41 

С Днём!

послушай, далёко, далёко, на озере Чад изысканный бродит жираф
13:27 

О военно-воздушных котах

послушай, далёко, далёко, на озере Чад изысканный бродит жираф
Два дня не давал мне покоя этот стих :)

Да вам, товарищ военкор, не то еще расскажут,
На самом деле случай был как три копейки прост:
Нарисовал один пилот кота на фюзеляже -
Усы невиданной красы и длинный рыжий хвост.

Комэск ругаться принялся, да так, что чуть не в драку:
«Кому, дурак, намалевал животную в прицел?!»
А техник Фёдорыч сказал: «Еще б сюда собаку!»,
А наш комсорг решил, что кот морально не созрел.

Теперь-то прошлые дела, теперь уже не тронут -
Да вы поверите едва, что было тут у нас:
В ночном бою у паренька закончились патроны,
А в лоб идет бубновый туз - немецкий важный ас.

«Ну всё, осталось на таран», - тогда пилот подумал,
Перед глазами пронеслось родимое село...
А рыжий кот с машины прыг, как все коты, без шуму,
Взлетел, хвостищем отрулил - и фрицу на крыло!

Офонарел немецкий ас: да что за тени в полночь?
Какому Гофману в башку пришел такой скандал?
Со страху фюрера фашист собрался звать на помощь,
Но фюрер в воздухе котов подавно не видал.

Фашист орал дурниной «брысь!», хвостом пытался дрыгать,
Рычал и лаял, но коту ничем не повредил.
Решил - от чёрта спасу нет, придется, видно, прыгать,
И прыгнул так, что прямо в плен внизу и угодил.

Нет, вы, товарищ военкор, навряд ли нас поймете -
Но в самом деле случай наш как три копейки прост!
Да кот по-прежнему живет на этом самолете -
Вон техник, видите, ему подкрашивает хвост?

(c)Айриэн

Вот, вспомнила - был, был-таки кошак на фюзеляже ;))


ЛаГГ-3 «Чёрная кошка» Героя Советского Союза Леонида Гальченко.



Первый раз Гальченко нарисовал кошку на своей машине в конце 1941-го. Сначала она была полностью белой, позже превратилась в чёрную и кочевала с ним с самолёта на самолёт всё время его участия в боях.

И, раз уж пошла такая пьянка, ещё немного о боевой раскраске, или
Осторожней с желаниями!

@темы: txt, Летатели, Об авиации - с любовью, Стянутое

15:18 

Отец японской авиации

послушай, далёко, далёко, на озере Чад изысканный бродит жираф
Ага, «япона трава» продолжает колоситься ;) И даёт порой неожиданный урожай.


Нигихаяхи-но-микото

Среди старых записей Евгении zajcev_ushastyj наткнулась на рассказ об одном японском храме и связанной с ним весьма интересной человеческой судьбе. Сперва дёрнулась - японский Лилиенталь? Почитала дальше - нет, на Лилиенталя не вытянул, только на Можайского. История любопытная, немного грустная и какая-то очень японская. Пересказывать её нет смысла (всё равно лучше не изложу), поэтому просто даю ссылку на тот пост:

Храм разбившейся мечты

@темы: Стянутое, Об авиации - с любовью

16:05 

Самурай

послушай, далёко, далёко, на озере Чад изысканный бродит жираф
Вообще-то я другое искала (ну, как обычно), и тут в несколько неожиданном ракурсе всплыло имя Сабуро Сакаи, чья книга в своё время нехило вынесла мне мозг.
Было категорически решено что Сакаи - это, скорее всего, и есть «эта сволочь Хаджиме Сайто», которого опять не сумели до конца похоронить
(c)haeldar


Сабуро Сакаи и другие японские авиалица

Честно говоря, параллель мне кажется несколько притянутой за уши. Пресловутая «неубиваемость» у этих товарисей всё же по-разному проявилась, да и в общем они мало похожи. (И, кстати, на предмет пьянства аффтар не то спутал Сакаи с другим японским асом, Акамацу, не то честно приврал для красоты рассказа.)
Но вот в том, что девиз Сабуро Сакаи и у Сайто не вызвал бы возражений, сомнений нет никаких.
Девиз не простой. Он ооооочень простой:


«Никогда не сдавайся» - и подпись

Когда Сабуро Сакаи в одном из его последних интервью спросили, применял ли он какие-то приёмы вроде полёта на большой высоте или маскировки в облаках для получения преимущества над противником, он ответил:
Я пытался оказаться в положении, в котором противник не может стрелять в меня, зато я могу стрелять в противника, независимо от разницы в высоте.

Самурай, что тут скажешь :)))
И кстати о птичках ;)) Какой же самурай без настоящего самурайского оружия?
ZERO - картинки

@темы: Вычитано, Летатели, Об авиации - с любовью, Стянутое

21:08 

Офигенный, всё-таки, клип!

послушай, далёко, далёко, на озере Чад изысканный бродит жираф
Давно когда-то видела, вспомнила, решила поискать.
И снова аж мурашки...


@темы: Стянутое, Об авиации - с любовью, Музыка, Летатели

14:15 

No comments :)

послушай, далёко, далёко, на озере Чад изысканный бродит жираф
02:31 

То, что все ищут

послушай, далёко, далёко, на озере Чад изысканный бродит жираф
Повод в смысле :)
Памятник Сикорскому в КПИ снимала два года назад, но выложить так и не снеслась. Ну вот, сегодня Vana Tallinn с АНТКовцами пятница ;)) и 98 лет со дня первого полёта «Ильи Муромца» - чем не повод ;)


Ещё одна

Под настроение пересмотрела «Поэму о крыльях». Странно, что фильм о судьбах двух великих авиаконструкторов, снятый тем же Даниилом Храбровицким, что и культовый «Укрощение угня», не особо известен.
Туполев и Сикорский. Каждый из них выбрал свой вариант свободы (или наоборот, что, в сущности, одно и то же). Не чуждый артистизма и стремления к лаврам и фимиаму Сикорский оказался более чем успешен в Америке. Туполев, прущий к очередным горизонтам с грацией тяжёлого танка (да-да, чихать я хотел на все препятствия(с)), с максимальной эффективностью реализовался в Советском Союзе. Разумеется, поменяй их местами, они бы всё равно состоялись – талант не пропьёшь,– но, ИМХО, обоим было бы труднее. Стало быть, выбор в обоих случаях можно считать правильным.

Замечательный момент в фильме:
В 1914 году Жуковский уговаривает Туполева заняться чем-то более востребованным.
– Но я хочу строит аэропланы!
– Пока их лепят из тряпочек, жёрдочек, эта наука никому не нужна. Она понадобится бог знает когда. Я не доживу. И мне страшно подумать, что вы повторите мой путь.
– Уговорили, я остаюсь!
– Вот этим они и берут, – усмехается Жуковский. Он, возможно, и не обиделся бы, реши Туполев последовать его совету, но сейчас искренне рад, что ученик оказался верен их общему делу, – Они же прекрасно знают: даже если б нас заставили приплачивать, мы всё равно делали бы то, что мы делаем.

@темы: Размышлизмы, Страницы истории, Фотомания, Об авиации - с любовью

04:47 

На таких людях держится мир(с)

послушай, далёко, далёко, на озере Чад изысканный бродит жираф
Сегодня исполнилось 90 лет со дня рождения замечательного человека - Виктора Владимировича Гончаренко, «Грача».



21.11.1921-23.08.1977

Его судьбой стало небо - так написано на могильной плите. В небе он был до последней минуты,.. до последней секунды. Говорят, существует снятая кем-то их хаёвцев фотография: планер в развороте и Гончаренко с улыбкой во всё лицо. А через три минуты - всего лишь через три минуты,- он войдёт в землю в том самом месте где рядом с цаговским забором торчит сейчас из груды камней хвост планера.
Он окончил консерваторию, был солистом Киевской филармонии, но не любил эту свою профессию, уйдя на пенсию, как только позволила выслуга лет. Пел он только в полёте, никогда не пел если просили. И никогда не объяснял, почему он «Грач», говорил, что это его тайна. Зато рассказывал массу интереснейших историй. Рассказчиком он был великолепным. Позже он признавался, что на слушателях «обкатывал» свои рассказы, которые потом появлялись на бумаге. Впрочем, некоторые так и остались только в устном варианте.
Он хотел, чтобы мальчишки и девчонки мечтали о небе, поэтому многие книги написаны им для детей. Например, «Как люди научились летать». А его «Техника и тактика парящих полетов; была Библией парителей, планеристов и дельтапланеристов, не один десяток лет.
Он был настоящим романтиком. Удивительно - ему, пятидесятилетнему планеристу, летавшему под облаками, не составляло труда взглянуть на полёт глазами молодых ребят, осваивавших совершенно новые и экзотичные по тем временам «тряпочные» крылья. Сейчас они уверены, что Гончаренко уже тогда видел перспективы дельтапланеризма гораздо дальше, чем они сами. Он как бы подталкивал их, заставляя двигаться вперёд в своих, таких ещё неуклюжих с нынешней точки зрения полётах, И именно его статья в «Комсомолке» стала толчком к обретению дельтапланеризмом официального статуса.
Дельтапланеристы первого, «грачёвского» поколения считают, что Виктор Владимирович, помимо всего прочего, их просто любил. И они отвечали ему взаимностью. А своими «Былями крылатой горы» он связал их с настоящей легендой, с зарёй авиации и первыми планерными слётами, с Арцеуловым, Анохиным, Раценской, с Антоновым и Королёвым.
Без этого, думаю, дельтапланеризм наш был бы немного другим. И мир тоже был бы другим, немного хуже, немного более тусклым, без этой яркой, щедрой жизни. Жизни, писанной «густым рембрандтовским маслом, не чахлой акварелью» - сказано о другом и по другому поводу, но к Виктору Владимировичу Гончаренко подходит, ИМХО, как нельзя лучше

@темы: Страницы истории, С приветом из реала, Об авиации - с любовью, Мы ищем ветер, Летатели, txt

21:22 

Совершенно - и прекрасно... Совершенно прекрасно!

послушай, далёко, далёко, на озере Чад изысканный бродит жираф
...Джонатану-Чайке, живущему в каждом из нас


Автор фотографии Матроскин

@темы: Стянутое, Об авиации - с любовью, Летатели

Alter ego

главная